Modelos menores de inteligência artificial podem estar a poucos meses de conseguir se replicar em dispositivos conectados à internet sem ajuda humana, segundo alerta da Anthropic. A empresa testou essa capacidade em aparelhos como televisores com Android e eletrodomésticos inteligentes.
O avanço chama atenção para os riscos de disseminação automática de IA em ambientes do dia a dia, fora do controle direto de usuários. Com a replicação em dispositivos domésticos, cresce a necessidade de avaliar segurança e limites para esse tipo de tecnologia em produtos conectados.
A Meta anunciou a série de modelos de inteligência artificial Muse Wonder, com versões Muse Wonder e Muse Wonder Full, voltadas a executar tarefas complexas com mais autonomia. Os agentes contam com memória entre conversas e conseguem manter um objetivo mesmo diante de erros, com aplicações que vão de organização de finanças pessoais à análise de contratos e ao desenvolvimento de softwares.
O Muse Wonder já está disponível para desenvolvedores e criadores via Meta Model API e Muse Code, enquanto o Muse Wonder Full é exclusivo para assinantes do Muse Code. A Meta diz que os modelos usam Active Memory para recuperar informações relevantes de interações anteriores e Active Focus para perseguir objetivos, testar abordagens, corrigir erros e solicitar confirmação do usuário antes de ações importantes, além de reforçar segurança e proteção de dados.
Um engenheiro da OpenAI é acusado de esconder um dispositivo de gravação de áudio em um pedaço de papel higiênico e instalá-lo atrás de um monitor em uma sala de reuniões executivas em um escritório em São Francisco. Segundo uma queixa criminal tornada pública, Abdulrahman Alfozan teria passado semanas consultando um “productivity agent” e um chatbot de IA para planejar a operação, incluindo o uso de uma ferramenta interna para checar reuniões no local.
A acusação também afirma que ele teria usado uma conta de chatbot ligada à esposa para tirar dúvidas técnicas sobre a instalação do equipamento. Após uma varredura de contravigilância em 30 de setembro, a equipe de segurança da OpenAI encontrou o dispositivo e acionou o FBI, além de desativar gradualmente o acesso de Alfozan aos sistemas da empresa durante a investigação.
Um executivo da PlusAI, empresa de caminhões autônomos, recebeu uma mensagem de congratulações após ver dois caminhões da companhia perto do trabalho de um conhecido em Newark, Califórnia. A polícia foi acionada para recuperar dois trailers com logos da PlusAI e da Nvidia, que deveriam estar estacionados fora do armazém da empresa.
Segundo comunicado policial, os trailers foram encontrados com cerca de 20.000 libras de areia em cada um, totalizando 40.000 libras recuperadas intactas. A PlusAI informou que usa cargas simuladas nos trailers para testes de pesquisa e desenvolvimento, enquanto as autoridades investigam o caso sem prisões até o momento.
A Lidl começou a usar um caminhão elétrico autônomo sem cabine para entregas regulares em lojas na Alemanha. O veículo faz uma rota diária de abastecimento entre o centro de distribuição de Edermünde e uma loja próxima, operando em SAE Level 4 com permissão da KBA (autoridade federal alemã). O caminhão roda sem motorista e sem operador de segurança a bordo, fornecido pela sueca Einride.
O projeto prevê espaço para 15 pallets Euro e até três viagens por dia, cobrindo todas as entregas de produtos secos na rota durante um período de quatro meses. A Lidl afirma que o objetivo é avaliar como o transporte autônomo pode ser incorporado às operações logísticas existentes, sem divulgar números de economia, tempo de entrega ou ganhos de produtividade, e sem anunciar expansão ampla no momento.
A Pony.ai apresentou um caminhão elétrico autônomo para frotas de logística desenvolvido em parceria com a GAC Commercial Vehicle. Exposto na IAA Transportation 2026, o veículo pesado de Nível 4 (L4) é a quarta geração (Gen-4) da plataforma Robotruck da empresa, baseada na arquitetura de caminhão elétrico T9 da GAC.
A produção em escala deve começar ainda este ano, com rotas iniciais voltadas a transporte de longa distância, corredores logísticos dedicados e operações de transporte em portos. O kit de condução autônoma (ADK) traz nove lidars, três radares de ondas milimétricas e 13 câmeras, enquanto o custo da lista de materiais do ADK Gen-4 caiu 70% e os algoritmos de controle buscam reduzir em 10% o consumo de energia, usando o coeficiente de arrasto (Cd) de 0,4 da cabine T9.
A empresa de transporte autônomo Gatik levantou US$ 200 milhões na rodada Series D para expandir suas operações de frete sem motorista na América do Norte. O aporte foi liderado pelo Qatar Investment Authority e pela Koch Disruptive Technologies, com participação de Millennium Management, ARK Invest, Intact Private Capital e outros investidores.
A Gatik informou ter mais de US$ 600 milhões em receita contratada, além de 85.000 pedidos totalmente “driverless” e taxa de 99% de entregas no prazo. A companhia opera dezenas de caminhões totalmente autônomos entre centros de distribuição e lojas em redes regionais no Texas, Arizona, Arkansas e Canadá, e mira mais de 100 veículos sem motorista até o fim de 2026, usando o capital para ampliar frota, operações e investimentos em tecnologia, infraestrutura e equipe.
.jpg)
